松下在提高Gigafactory 1的电池产量以支持特斯拉方面一直遇到困难，但松下现在表示，它将能够将电池产量提高到54 GWh。

内华达州Gigafactory 1的增长令人印象深刻，该工厂迅速成为世界上最大的锂离子电池工厂，但特斯拉在今年初表示，松下的电池产量限制了Model 3的生产。

最初，松下在该工厂投资了16亿美元，以达到35 GWh的电池容量。

该公司在实现目标方面存在问题，根据最近的报道，由于特斯拉正在采取行动制造自己的电池，特斯拉与松下的关系遇到了艰难的时期。

他们应该继续发展工厂，特斯拉表示，工厂最终可以生产高达105 GWh的电池和150 GWh的电池组，以支持特斯拉不断发展的业务。

随着特斯拉采取行动生产自己的电池，而松下却步履艰难，据报道，这些扩张计划被搁置了。

但是松下可能已经准备好在特斯拉Gigafactory 1上再次成长。

该公司现在说，他们最大的障碍之一就是寻找工人，但是他们说他们现在已经解决了雇用问题。

英国《金融时报》在接受Panasonic采访后报道：

“为了组建团队，松下从非电池行业招募了化学工程师，并对他们进行了处理锂离子电池的培训。现在，它拥有3,000名操作机器的人员和来自日本的约200名技术助手，以确保该工厂一年365天，每天24小时不间断运行。”

特斯拉Gigafactory 1内的松下美国电池制造部门负责人艾伦·斯旺（Allan Swan）表示，他们现在可以提高到54 GWh：

“对于我们来说，迁移到[54GWh]并不难。现在，我们拥有在大量环境中执行此操作的专业知识，”

但是，为了做到这一点，特斯拉和松下可能必须就特斯拉购买电池的新投资和销售合同达成协议。

在新情况下，这可能会更加困难。

伊莱克瑞克的
从35 GWh跃升至54 GWh将意义重大。平均电池组容量为60 kWh，每年可增加30万辆以上的车辆。

特斯拉需要即将上线的Model Y生产所需的新产能。

即使一切都指向特斯拉在不久的将来制造自己的电池，但我相信这家汽车制造商将与松下达成协议，以继续在Gigafactory 1扩张。

特斯拉需要快速增加容量，而松下可能是他们最好的选择。