在重要的新年发展中，特斯拉与加拿大达尔豪斯大学的物理学家合作，于12月26日申请了一项新的锂离子（Li-Ion）电池技术的专利。获得专利的设计声称，其性能远胜于当今广泛应用于电动汽车和其他储能应用中的现有锂离子电池。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于2019年4月宣布了这项新的改进技术，他承诺在2020年及以后为特斯拉的车辆提供“ 100万英里电池组”。

1百万英里的电池是Musk计划的“ robotaxis ”和长途卡车车队的组成部分，这两者都会使特斯拉乘用车中现有的锂离子电池的续航里程和寿命受到限制。

特斯拉性能最好的型号的最大单次充电电池续航里程为370英里，仅比马里兰州巴尔的摩和马萨诸塞州波士顿之间的距离短。–使用寿命为300,000-500,000英里。考虑到美国汽车的平均寿命为150,000英里，或者使用AAA每年13,500英里的AAA平均水平，大约11年的时间，这一点令人印象深刻。

但是，尽管当前的锂离子电池组对于典型的电动车拥有者（平均每天估计消耗其电池电量的1/4）可能绰绰有余，但其寿命不足以进行长途货运或连续出租车服务。例如，普通卡车司机每周行驶 2,000 – 3,000英里，每年总计100,000 – 150,000英里。