释放海上风电潜力的关键之一是海上风电网的建设。利用最新技术，其建设可能成为创新的温床。但是，正如政策和行业专家小组今天上午在哥本哈根的WindEurope Offshore上所解释的那样，要实现这一目标将需要利益相关者和国家之间的高度协调。它还需要同时升级陆上电网。

TenneT首席执行官Manon van Beek和Vattenfall的Catrin Jung都指出，要在2050年之前达到450 GW的海上风电，建造离岸电网将至关重要。强大的离岸电网可以降低陆上电网的拥堵风险。但是，开发陆上电网同样至关重要：“如果我们不同时考虑两者，”范贝克说，“我们可能会放慢海上风力涡轮机的增长速度。这将需要一种协作方法。

丹麦能源，公用事业和气候部的Marie Hindhede回应了对协作方法的需求。丹麦已经成功整合了高份额的可再生能源，目前正在研究一个10吉瓦的风能岛混合动力项目。这将扩大规模并进一步降低成本-但将需要与邻国的合作。

Hindhede和Jung都指出北海国家之间在海上风电场上的合作工作，以试图统一和规范国家法规，作为最佳实践示例，随着海上风电的发展，这种最佳实践可以部署在欧洲其他地区。

但是荣格强调，各国之间在监管上要有更多的一致性是多么重要。Kriegers Flak是当前唯一的混合项目示例，但是在这种情况下，TSO位于开发互连的推动力中。“作为风电场开发商，如果我们没有明确的法规来允许两国共同采购共同项目，那将永远不会发生。

Ignitis Group的Dominykas Tuckus在此指出波罗的海互连器项目的成功，该项目在短时间内将互连器的容量从零提高到超过2 GW。取得成功的原因之一是明确的目标：与欧洲其他地区建立联系。欧洲现在有脱碳目标，而互连线对于实现这一目标至关重要。Tuckus说，但未来有必要更加明确海上风电场的互连器的作用。

该小组一致认为，决策者有必要就电网发展计划和海上空间规划发出明确的信号，以提供确定性。欧盟委员会负责单位网络和区域计划的代理负责人简·阿米尔哈特（Jane Amilhat）指出了委员会与电网运营商的长期合作方式，以确定电网扩展和投资需求。