铁路委员会主席维诺德·库马尔·亚达夫（Vinod Kumar Yadav）周一表示，铁路将提供闲置土地来安装500兆瓦的太阳能发电厂，以满足其能源需求。这是铁路的目标，即到2021-22年在其区域和生产单位（PU）上安装500兆瓦的太阳能发电厂和约200兆瓦的风力发电厂。500兆瓦的太阳能发电厂将通过PPP（公私合营）模式（具有25年的协议）安装在铁路建筑物的屋顶上，并用于满足火车站的非牵引负荷。

作为陆上发电厂的试点项目，已经在Raebareli的MCF安装了3兆瓦的发电厂，而在比莱，铁路授予了在300英亩空置铁路土地上的50兆瓦发电厂。能源管理有限公司（REMCL）正在进行中，计划于2021年3月进行调试。

这些工厂将减少碳排放和碳足迹。雅达夫说，已经有16个车站被宣布为整个IR的“绿色”火车站，完全可以通过太阳能或风能满足其能源需求。

他还说，约111兆瓦的太阳能发电厂正在进行中，93兆瓦的招标正在进行中REMCL最近使太阳能发电厂漂浮。

REMCL也已经提出了45兆瓦屋顶太阳能发电能力的招标，并将于2020年1月27日开放。余下的154兆瓦正在计划的不同阶段，Yadav说。

除了陆上太阳能项目外，IR还承担了两个将太阳能直接提供给25 KV AC牵引系统的试点项目-通过REMCL的Diwana太阳能发电厂项目，目标是2020年3月完成，以及Bina Solar通过BHEL的项目，目标是在2020年2月之前完成。

两个混合电站（太阳能+风能）的投标也已经浮出水面，其中140兆瓦（35兆瓦太阳能+ 105兆瓦风能）和109兆瓦（27兆瓦太阳能+ 82兆瓦风能） REMCL表示，Yadav说。

在铁路的200兆瓦目标中，已经安装了103.4兆瓦的风力发电厂。泰米尔纳德邦21兆瓦（非牵引）能力的风力发电厂，拉贾斯坦邦26兆瓦（牵引）能力的风力发电厂，马哈拉施特拉邦6兆瓦（非牵引力）和50.4兆瓦（牵引力）的风力发电厂已安装。

此外，作为混合可再生能源工厂的一部分，REMCL已下达了187兆瓦容量的招标。