印度正计划在其长达6000公里的金色四边形高速公路上建立液化天然气（LNG）加油站网络，此举可能会鼓励成千上万的卡车司机从污染柴油的道路上转向使用更清洁的燃料。

国有GAIL正在制定一项计划，并说服所有可能的参与者（城市燃气分销商，天然气供应商，金融家，车队所有者和卡车制造商）加入他们的行列，并为该国为LNG燃料汽车建立有效的生态系统，据知情人士透露。

从柴油转向液化天然气驱动的卡车将减少污染，并使印度的公路更安静，同时增加天然气的进口。

根据最初的计划，将需要约350个LNG加气站，费用为300-350亿卢比，以覆盖整个黄金四边形。法规仅允许那些拥有城市燃气分配许可证的人建立LNG站，因此，各种许可证持有者将在高速公路的特定范围内（属于其各自的许可证区域）建造加油站。

黄金四边形长度的大约五分之一属于GAIL及其合资企业拥有许可证的区域。知情人士说，盖尔石油公司计划建造约90个液化天然气站。近年来也获得了数个许可证的印度石油公司计划在该地区建造LNG站。

截至发稿时，发送至GAIL和印度石油公司的电子邮件查询仍未得到答复。

知情人士说，盖尔还与埃克森美孚公司和三井公司进行谈判，这两家公司有可能成为液化天然气供应商以及为计划在印度公路上行驶的最初一批液化天然气卡车的融资人的伙伴。他们说，该计划将至少获得10,000辆LNG卡车，其中大部分将最初进口。

“我们与GAIL的合作关系旨在结合我们的集体能力，以加快向印度许多部门的天然气供应。就降低成本，减少排放和提高能源可靠性而言，在运输和工业应用中使用天然气在印度具有巨大潜力。”埃克森美孚在回应ET的询问时表示。

截至周日发稿时，发送给三井的电子邮件查询仍未得到答复。

目前，印度城市约有350万辆汽车使用压缩天然气（CNG），但几乎没有使用LNG的汽车，LNG是将天然气过冷至-162摄氏度的。