如果不负责任地或合法地开采，稀土金属会提高电动汽车的生产成本，并给环境造成更大的损失。

这是自1990年代以来一直持续到今天的电动汽车生产中的少数缺陷之一。

石墨烯电池的一个担忧是它们可能会引入另一种对稀土金属的依赖。但是，梅赛德斯·奔驰表示，它有一个石墨烯-有机电池化学电池，可以绕过对稀土金属的需求。它们还可以堆肥和回收利用。于周二在拉斯维加斯举行的消费电子展上首次亮相的梅赛德斯-奔驰AVTR概念车使用的是这种电池，并且可能表明朝着对环境负责的电池方向进行更大的发展。

在大多数方面，AVTR（“高级车辆转换”的缩写）概念是遥不可及的。梅赛德斯（Mercedes）设想了与汽车的生物识别连接，可以识别呼吸和心跳以识别驾驶员。更进一步：概念车配备了基于掌上电脑的菜单系统，使驾驶员能够从3D电影“阿凡达”中探索虚构的潘多拉世界。

像这样的功能，以及后面33个看起来像爬虫类动物的“仿生皮瓣”，在我们（或任何生命）的任何量产车上都不太可能出现，但可能在下面。

梅赛德斯表示，该概念由可持续石墨烯电池提供动力，这种电池已经存在了一段时间。汽车制造商菲斯克（Fisker）反复上任后曾承诺将固态石墨烯电池用于他即将推出的Emotion，但放弃了这个想法。菲斯克的汽车，就像他承诺的那样，尚未实现。

智能手机和其他电子制造商之前曾考虑将石墨烯用于电池，这要归功于该材料的超级电容器式充电和放电周期仅需数秒钟，并且导电性优于铜或硅。三星在2017年宣布将研究其智能手机和业界专家的技术，称带有石墨烯电池的智能手机最早可能在明年出现。

大多数专家都认为，石墨烯尚处于发展的早期阶段- 该材料仅在15年前才被发现 -但未来电动汽车的潜力似乎巨大。