笔者通过微信圈了解到比亚迪老总“船夫哥”王传福近日造访保定，长城汽车老总魏建军亲自接待；并且还会试驾长城旗下的WEY P8新能源SUV。这个消息相当于娱乐圈的李小璐出轨、王宝强离婚。这个消息完全可以称为今年汽车界最大的八卦。当然，笔者觉得该八卦更像王菲与谢大厨的复合！
长城汽车和比亚迪汽车都算是国产品牌里的龙头产业，那么这两个大佬走在一起是要干什么呢？毕竟不只是为了去保定吃驴肉火烧吧？笔者推测了六点“船夫哥”与魏老板见面的目的。
第一点，“船夫哥”向魏老板兜售新能源积分
根据工信部的公告，新能源汽车积分制度将于2018年4月1日开始实施。比亚迪则是目前是拥有最多积分的车企，手握294350分。长城汽车是没有达标的企业，如果要继续生产燃油车，那就必须从积分富裕的企业手中买积分。而长城汽车的老魏则是目前需要积分最多的厂家，目前需要230179分。虽然在河北政府的撮合下，长城汽车已经入股御捷，由于对低速车的积分口子，工信部一直未开。而目前一分价值800－1000元。但是随着积分的消耗与减少，积分价格会随之上涨。或许不出一年一分就能达到6000元。如果市面上的燃油车销量保持现状，积分最高可达8000元。也就是说比亚迪至少可以从长城这里赚1．8亿元人民币。而当积分上涨到六千元时，长城就要付出13．8亿元的代价去购买积分。当然，“船夫哥”积分也需要出库啊，老魏或许是大客户！
第二点，“船夫哥”向长城出售动力电池
随着“船夫哥”对BYD的动力电池分拆，组建动力电池销售团队。在这里，笔者啰嗦一下，BYD也是个生产汽车部件公司，除了大家熟悉的动力电池，其他如线束、PDU、熔断器、高压继电器等等都自己生产。由于长城积分不足，新能源汽车产品线尚不足，必然急需新能源车型填补空白，但是新能源车需要大量的动力电池组，各大动力电池厂商得订单早已排满。再加上长城签约了宝马迷你新能源，动力电池似乎是空白。比亚迪向来是自给自足，所以长城向比亚迪购买动力电池也不是不可能，顺便把BYD的线束、PDU、熔断器、高压继电器等等一起打包。
第三点，开展整车合作
此次会见，长城汽车特意安排比亚迪董事长王传福前往保定亲自试驾了WEY P8车型，所以双方有可能结盟一起生产新能源整车，毕竟长城SUV造的好，销量也不错，口碑也不差。这次双方会面产生合作可能性非常大，尤其是长城需要大量的新能源积分，再加上自身新能源产品空缺严重，所以继续比亚迪的协助；而比亚迪这几年沉醉新能源，几乎放弃了传统汽车领域，这一次联手可能就是为了重回汽车销量榜。比亚迪虽然有技术，但是SUV销量不怎么高，这样一来双方形成了双赢。或许，不久将来，挂着长城牌照的“宋、元、明、清”及BYD”WEY”在马路上也不足为怪了！
第四点，笔者推测双方在未来出行方面的布局
针对未来出行方面，国产品牌中的吉利汽车已经在走在前列，旗下的曹操专车已经在大天朝玩得风生水起的，而BYD与长城汽车似乎没啥动静。难道两位老总甘心为出行公司打工吗？
第五点，两位老总联手干脆把宝马给收了？
炒房的变成房东，玩股票的成了股东。在大天朝，与国外的合资方，如东风、广汽都成其合作方的股东；如东风汽车之于标准汽车，广汽之于菲亚特等，由合资合作变成了股东。吉利汽车更猛，直接成了奔驰的第一大股东，长城汽车也签约了宝马迷你新能源。长城汽车拿着进入宝马的钥匙，“船夫哥”手握重金，此时此刻，宝马是不是两位老总的最好选择呢？
第六点，到保定发展“船夫哥”的云轨？
现在的河北保定环境应该是对云轨很渴慕的。君不信，每年入秋后，各位多到保定转转就知道了，去帮忙净化一下那边的空气！
后记：一场“船夫哥”与老魏的“驴肉火烧”就引起了笔者的无限瞎想，其实笔者对做大做强我大天朝的汽车产业有着梦痴般幻想。联合起来，如今中国的游客已经踏遍地球的每个角落，也希望有我大天朝的汽车，成为我们旅游线上一道新的风景！当然，BYD的新能源大巴已经打开美国、日本等国的市场。
（本文转自电动汽车资源网）
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